ついに、来ました！

ニードル入荷したので、交換してみましたが、当然太いので低開度では燃料が出ません。

ここがポイントで、どうにかアイドリングする程度に薄くしておいて、低い開度から燃料が出るように

加速ポンプを調整してみました。

これで、アイドル付近〜全開までどの領域でも燃料が出る仕様にしたみました。

 

すると、これがバッチリで低開度より、ウワッと開けてもついてくるようになり、

当然ながら、中開度付近の被りもニードルの角度が浅く太くなることにより綺麗なパーシャルが出るようになりました。

 全開の時でも、太くなったニードルの悪影響は出ないので、取り越し苦労だったみたいです。

 

荷物の到着が午後だったので、午前中にピストンのチェックをしてみました。

二番シリンダーですが、他のＡＭＳＯＩＬ製品と同じで、汚れの付着は少ないです。

セラミックで補修したピストンも材料の剥離は無くて無事でした。

プラグホール覗いた時に大丈夫そうだったんで、今回、燃料絞ることにしたんですが、

ピストンＴＯＰはプラグの碍子みたいに狐色に焼けています。

燃焼温度は相当高温みたいで、ヘッドにカーボンが溜まっていないです。

排気バルブのガスがあたる部分は、温度がそれなりに高いらしく、カーボンが溜まっています。

ここにも、処理しておくとよいかもしれませんね。

今回のニードル交換は見事に決まりました！

8000付近まででも十分に速くなり、車体がとても軽く感じるまでに

レスポンスが改善しました。

 

なんかもう、2速でも前が浮きそうなくらい気持ちよいパワーの出方になりました。

大満足です！