何か変？？？

スロットルの遊びが、だんだん多くなり何かが可笑しいと、一通り調整したが

まだ何かがオカシイ、、、、、、これはもしやと思い、スロットルをバラしてみると、、、、、。

お〜〜〜、残り一本！

慣らしツーリングとも思っていたが、キャブのSETを近所でやっていて正解。

又もや徒歩で押すはめになったところです。

 

そこで、普通は新品に換えますが、そんな事はしません。

以前スロットルワイヤー用に買って置いた材料が残っているので、それを使いワイヤーASSYを作り変えました。

これが肝で、何かと重宝しています。

ワイヤー用ソロバン玉をワイヤー先端に取り付けるキットです。

自転車のブレーキ用ワイヤーを適当な長さに切り、ソロバン玉を取り付けた後、

先端を半田で止めて、ほつれ防止にして完了。。。。が、写真撮るの忘れました。

完成図は想像してください(笑）。

 

取り付けて調整し無事完了。

グニャとしたら注意ですね、交換後はビシッと開閉するようになりました。

 

それで本題、

先日のパワージェットなんですが、やはりほんとに全開にしないと燃料が出ないので

対策しました。

TZR君進呈のテフロンチューブを適当な長さに切り、低い開度で反応するよう延長しました。

これでも、少しタイムラグが出るけど、これ以上はワンウェィバルブを作って付けないと無理という事で

これで妥協して、高速で様子を見ます。

 

組みあがってから、どうしても6000〜の被りが酷く、ついにメイン160＃＝＞140＃まで下げましたが、、、、

まだ燃料でるみたいで、更に下げても良さそうな雰囲気、、、、おそらくパイロットSQを開けたので

巨大なSJ（70＃）を取り付けているので、燃料が大量に出ているみたいなんだが、

いままでの経験で、パイロットSQ開けただけで、これほど燃料が出たこと無いんだけど、う〜〜〜ん判らん。

高速で問題なければ、調子は良いので良しとしましょうか。

 

セラミックコーティングは、燃料絞っても落ちませんね、更に絞って問題なければ使えますよこれは！