senninのブログ

こちらも、順調に進んでます。

前回は、カウルを合わせて型取りしたので、今日は取り付けてみます。

まずは、切り出したアルミ板をＳ4の方に合うようＲ加工します。

もちろん、ハンドパワー　 ＼(￣ε￣)／

それから、アッパーカウルと位置合わせして穴あけ加工。

その後、ばらして接着剤の足付け処理。

接着剤を塗りこみいざ取り付け。

こんなんです。

取り付けると、、、、、、、、、、、。

なかなか良さそう、

が〜〜、まだ反対が残ってるし　（≧∀≦）。　　　

今日は、jyunnさん登場。

なんでも、一度点検して欲しいとの事で、ご来場。

画像忘れた、、、、、。

それで、とにかく見回すと、、、、。うん、良く知ってる人がメンテしていた様子。

ホイルバランスも、しっかり中央でバランスさせているし、、、、。

更にタンクを外すと、、、、。

何か違う、、、、、、。

パワージェットが着いてる？？

もしや、ＳＰキャブ？？

チト口径が小さいと思い、測ってみると32φ、これはＬ型のキャブ。

しかし、フロートチャンバーに配管がしてない？

配管も無い。

どうやら、フロートチャンバーだけ、Ｎ型を使った様子。

エアジェットも、いろいろ触ってるし、苦労した様子が伺える。

これで、エンジン掛けてみると、アイドリングで目一杯絞ってるらしく、ソレノイドの開閉で

アイドリングが、上がったり下がったり。

しかし、被るような感じではなく、これはこれで良いと判断。

上まで回してみると、スロットル真ん中付近でちょっと濃い。

おそらくは、チャンバー取り付けて丁度良い位だとして、そのままフィルターだけ掃除して組みなおそうと思ったが、プラグを外してみると、ターミナルが赤錆。

キャップの抵抗をはかってみると、、、、、、、、、、、無限大。

完全に逝ってます。

手持ちの、ＶＪのキャップをあれこれ物色して、程度の良い物で交換する。

プラグも、あれこれ探して、Ｂ8ＥＧに交換。

忘れるところだった、メインエアと、スローエアのフィルターを分解して掃除。

中のスポンジが、グズグズになっていて、危険状態。

全て取り払って、組み直す。

他にも、チエーンとか、タンクのブリーザーとか、洗浄、給油をして終了。

試乗してもらい、良くなったらしい。

ついでに、うちのＶＪにも乗ってもらった。

感想は、聞いてください　　^(●●)^

そんなんで、こちらは無事終わり、次はＡＰコントローラーか？