senninのブログ

色塗りの準備です。

先日の、シール剤も乾いたので、ステッカーをはがして色を塗る前に、いろいろ作業します。

まずは、カウル後ろ側の足りない所を、樹脂で埋めます。

それと、カウルの擦り傷を目立たないように、パテで成形します。

それから、足付けで、ペーパーがけします。

これで、今日SATORUさんから、塗料をお借りしたので、いよいよ塗れますが

どうなるか、、、、、。

0〜30％付近が綺麗に調整できたので、

今度は、30〜60％付近を調整してみました。

スロットル開度、30〜60％に制限して走ると、やはり6000付近がばらつきます。

ですので、又やらかしました。

バットマンカッタウェイの進化バージョン。

開度30％付近から上の領域のバルブ前側を削ってみました。

これで、更にバットマンぽくなったか？？

見た目は良いとして、試乗してみると効果は覿面！

かなり良くなった、すこしパーシャルっぽく走ると、バラツキが出るが、

加速状態であれば、まったく継ぎ目が無くなった。

そのまま、60％付近で固定して走ると、結構速い、ノーマルと同じくらいな加速をします。

プラグはと言うと、

やはり、真ん中付近が濃いことがわかります。

この加工によっての不具合は今の所出ていませんし、特に今回の加工では、

アイドル付近のセッテイングもそのままで、変更の必要はありませんでした。

点火時期は、暫定でそれ程弄ってませんが、5000回転以下、スロットル全開というのは

どんなにしても燃料が出ないので、現実的ではないと判断して、66〜100％では

5000以下は、固定としています。

燃料調整も同様で、こちらは、低開度では比較的丁寧に入力できるようパラメータをSETして

全開付近では、5000以下では、MAソレノイドを全閉の状態でも燃料の出が悪いので、

0％として6000以下を固定としています。

これと同じように、パワージェット１の方も調整できると、アイドル付近も更に追い込めるけど、

それは贅沢というものか？？