senninのブログ

VJの方は調子いいですね〜〜〜。

パーシャルが綺麗に回るようになったので、減速でのブリッピングの反応も僅かにスロッットルを

開けるだけで回転を合わせることができるようになり、とても気分よく乗れます。

コーナリング中のパーシャルからのトルクの出方が、更に良くなり普通にアクセル開けると

コースアウトしそうになります。

市街地とか、山ではとてもよさそうですが、止まれるかな。。。。。

そんな感じになってますが、

今回は、中開度以上の状態を見てみました。

ここまできてると、ベンチに縛っているわけではないので、ほとんど判らないくらいなのですが、

プラグをはずしてみました。

面白い焼け方ですね、ちょっと低い回転で濃いみたいです。

7000〜10,000辺りを薄くしようかな。

こちらは、回りきりが濃いみたいですが、いじらない方が良いかな、、、、。

ぽちぽちと、端末を叩き終了、超簡単。

まだ点火時期があるのか、、、、もっと良くなるのかな、、、、、。

明日天気にしておくれ〜〜〜〜。

どうにか、減衰調整でまずまずになりました。

リンクモーションでバリアブルに変化するリアサスは、圧側の減衰を柔らかくしたら良くなった。

やはり、硬くしすぎるとストローク途中で急速に硬くなるので、ストロークしていると

フレームにきれいに入力するが、それが荷重が乗り切らないうちに硬くなってしまうと

入力荷重が拡散して、姿勢が乱れるみたいです、、、。

S4によくでるシミーとかウォブルもこの影響が大きいですね。

S4は、硬い足だと全部やり直さないとまともに走らないみたいです。

タイヤをラジアルに替えればこの傾向は、緩やかになると思うけど、たぶんスイングアームが駄目だろうな、、、、。

しかし天気が悪い、まともな作業ができません。

だいたい他が、目処がつき収まってきたので、使えそうな上側のチャンバーの剥離をしました。

やはり、屋内保管でないとこの方法では駄目ですね。

作った時、新品ではなかったのでなおさらですが。。。。

上側は、明日の天気で色が入れば装着します。