senninのブログ

今日も乗ってみたが、

やはり乗り続けていると、電圧低下して、6000以上がミスファイアするみたいだけど、

12.5Vはあるんだけどな、、、、、この間も宮ケ瀬まで問題なかったのだが、、、、、

 

それで、元のアウターローターではどんな感じか戻してみた。

マグネッが小さすぎて発電量が微妙に足りないのだが、普通の仕様であれば十分電力は足りるはずなので

又なにか考えるか。。。

 

ノーマルローターに戻したVJ君。

やはり全然違いますね。

走り出しも重いし、全体的にオブラートに包まれたような、もっさりした回り方です。

十分早いのだが、インナーローターに乗ってしまうと、物足りないです。

違う乗り物ですね。

パワーにして、5PS位は違う気がしますが、う〜〜〜ん、燃料ポンプバイクのやつに変えるかな、

ど〜〜〜しても、取り付けたい！

 

今日は、久々に

乗りっぱなしで、メンテナンスフリー状態の、マイカーが最近怪しい音が出るようになったので、

またもやプラグを外してみます。

外したプラグはというと、、、、、

やはり、終わってます。

しかし、なんで抜けるんだろうか？？

ノーマルで、無改造なんだけどね。

 

こんなに早く抜けるのであれば、ｲﾘｼﾞｭﾑの意味がないような気がするのだが、、、、、。

困ったときは、デーラーの純正品にします。

 

標準プラグに交換して、ついでにエアクリーナーも変えました。

こんなのが、なんと、、

真っ白！

オイラの所へ来た時から灰色だったので、エアブローして使っていたのだが、こんなに違うのね。。

さくさくっと、組み込みシリコンスプレーをして完成！

試乗は、元通りになりました。

これを見ている方は、加速するとピキピキ音がするようであれば、一度点検したほうが良いと思います。

ダイレクトイグニッションの場合、吹き抜けるとプラグホールが高温になるので、コイルがパンクしてしまいますから、注意してください。

 

それにしても、今度の純正が大丈夫だったら、量販店のプラグは買えないということになるのだが、

結果のほどは、半年後、期待してまっせ〜〜〜（⌒^⌒)ｂ 。