さて、今日はサーキットヘ行ってきました。

何処へ、行ったかというと、、、、、こちらです。

Motegi、です。

おいらは、縁がなくて今まで一度も行ったことがなかったのですが、

今回、H氏の知り合いで、GSX-RがサスのSETが決まらないというので、

お手伝いに、参上しました。

 

バイクはこれです。

現役、バリバリで走っている、GSX-R1000K6です。

ぼちぼちと、様子を見ながら、いろんな所の状態を見ていきます。

 

フロントは、ノーマルを使用して、SETのみですが、リアサスはMatrisというイタリア製に交換されています。

 

サス関係の、減衰と、プリテンションを最弱にしてから、伸び側だけ少し減衰を固くして、

バネのレートを調べてみます。

 

さらっと、乗ってきてもらい、インフォメーションを聞くと、やはり前が柔らかいのと、

後ろは硬いみたいだとのこと。。。

 

ここで、おおよその減衰を設定して、再度乗ってもらうと、かなり素直に曲がるようになったとのことで、

さらに詰めようかと思っていると、オーナーNさんの依頼で、国際A吸ライダーのNさん登場。

 

早速乗って頂いて、あれこれ調整して、出たタイムは、、、、２分１秒！

めちゃくちゃ速いです（驚）。

 

Nさんの、ターゲットタイムが、３秒位出ればいいな〜〜〜と言っていたのですが、

あっさり、クリアーしてしまいます。

 

オーナー自ら、乗ってみても違和感なく、乗れるようになったとのことで、一安心。

タイム的なものは、これから、慣れてくれば良くなると思います。

 

使用後のタイヤの状態は、

前側。

 

 

後ろ側。

こんな感じで、綺麗な摩耗になっていますが、若干、フロント荷重のかかっている時間が長く

フロントバネが柔らかく、リアのバネが若干硬い傾向が出ています。

このまま走り込むと、フロントの方が早くヒートしすぎてしまい、バランスが崩れてきます。

この辺は、今後の対策の課題ですね。

 

今シーズンより、投入された、AMSOILは、フィーリング的には悪くないとの事ですが、

ちょっと、燃調がうすいかもしれません。

排気管がとても綺麗で、煤も白くなり完全燃焼しているのですが、もう少し色が陰った方が

良い気がします。

 

そんな感じで、一日としては上手く行ったのではないでしょうかね。

皆様、お疲れ様でした。

楽しい、一日でありがとうございました。

 

サーキットは、やっぱりいいな〜〜〜〜。