アイドリング不調の、その後、、、

症状が安定しなくて、1番が燃料が薄くなり、

2番は、被るという。反したトラブルの続きです。

 

プラグを、見てみると、、、、、。

こりゃーダメだわ、1番が白くなってます。

水漏れですね。

しかし、ラジエター側には、ほとんど油の混入は見られず、、、、

 

これは、ベースパッキンからもれていると判断。

またもやばらします。

 

それで、シリンダーをいじったので、リークテストしてみました。

赤色浸透液と言って、知っている人は解ると思います。

白いのが、現像液で、漏れていると赤い色が浮き出てきますが、

漏れてませんね。

下側は、、、、、

こちらも、問題ないみたいです。

やはり、ベースパッキンか？？

 

シールの肉盛り性があまり良くないタイプなので、シリコンでもガソリンにわりと強いタイプで組み直します。

実績がある接着剤だから、今度は大丈夫だろう！

 

しかし、熱対策の効果は抜群で、とても綺麗に熱が分散してきました。

ピストンの状態も、とても良くて、今度は壊れないと思います。

カットしたスカート部も、良いみたいです。

排気ポート下側の部分の引っかき傷が減少しています。

 

そして、公開できませんが、実はピストンにある対策をして、組み込んであります。

画像を暈してありますが、ある加工で、吹き抜けたガスの方向を拡散して、

部分的なカーボン貯まりを防ぐ効果と、吹き抜けを少なくする効果があります。

ディーゼルエンジンやったことがある人は、見たことがあるかも知れません。

これは効果ありますね。

 

燃焼状態も、水漏れしていたピストンとは思えませんね、綺麗に熱が分散しています。

特に１、２番問題ないので、掃除して、組み込みます。

 

それで、エンジンかけてみると、、、、、

1番は、改善してSA1回店開きで、ほぼ、良い状態ですが、

しばらくすると、ゴホゴホ咳き込んで、2番が鬼のように被り始める、、、、、

 

やはりどこからか、漏れている様子。

先日、ニードル変えても治らなかったので、本体を点検する。

 

スピゴット側から、キャブレターを傾けて、ガソリンが漏れるか見てみると、、、、、、

漏れてきました、しかもスロットルバルブの脇の方からジワ〜〜〜と。

 

それで分解してみると、原因は、ココしかありません（笑）。

ホリゾンタルを、傾斜させて、使っているので、

矢印の部分、チャンバーとスロットル本体の接合に使うネジの所が、貫通しているんですが、

キャブレターを傾けた状態だと、ここまで液面が上がるんですね。

しかし、今までよく動いたたものだな〜〜〜。

エポキシ塗りこんで、穴埋めしておきます。

 

これで、テストしてみると、、、、、、、漏れません完璧です。

まさか、ここから漏れるとは思ってもいなかった。

 

さて、明日、組み込んで、どうかな〜〜〜。