さてさて、

8000付近で、燃料が入らないのと、ポンプを使い低回転を補正する為、

システムに手を入れてみます。

最初に、フロートチャンバーより、燃料取り出し口を追加します。

以前の配管を抜き取り、一回り太い管材と交換して、横にもう一本追加します。

薄い場所への追加なので、破損防止の為、隣の配管と結合させて、取り付け強度を上げます。

それを、エポ樹脂で固めて完成！

これで、燃料が取り出せる準備が出来ました。

ニードルバルブのサイズを心配しましたが、3.2という巨大なバルブが付いているので、

そのまま行くことにします。

それと、ＰＷＪＴとは別に、ポンプノズルを追加しなければなりません。

鉄板と真鍮パイプの合わせ業で作ります。

色塗ってる画像ですが、ステン用半田で止めてます。

組み込むとこんな感じ。。。。

それから、ＰＷＪＴをポンプ駆動から自然吸入にするので、負圧確保の為、口径の拡大をします。

これで準備完了、仮組みすると。。。。

こんな感じですが、変更した訳は、

①全開6000付近の被りが取れない。

②7000〜8000付近で燃料が出ない。

この項目で特に②番は深刻で、ポンプ駆動にすると、7000〜9000の範囲に限定して

吹くように設定する訳ですが、これだと低回転の増減が出来なくなり、通常の大口径キャブと

同じになり、アクセルを開けられない事になってしまう。

ジールのＰＷＪＴの追加は、ＰＷＪＴ1を使うのですが、一度の開閉しか対応していないので

低回転側、もしくは全体としてしか増減できない。

ＰＷＪＴ2は、デューティーソレノイドで使用している為、ＰＷＪＴして同時には使えない。

どうしても、6000付近を絞らないと、被りが出てしまうので、低回転と中回転以上と二つの

吐出パターンが成立しないと、燃料をコントロールすることが不可能。

この為、今回は、ポンプ駆動を2300〜5500まで、スロットル開度55％〜100％の動作領域として使い、

自然吸入のＰＷＪＴを使い、7000以上常時吹きっぱなしで、8000より上の領域をＭＡのコントロールで

絞って使うことにした。

結果として、ポンプ側はおおむね良好だが、動きが把握しきれていないので、調整しないとフィーリングが悪い。

ＰＷＪＴの方は、8000付近は非常に良くなったものの、7000付近で燃料が出ない。

もう少し低回転で燃料が出るようにしないといけないが、どうするかな。。。。。

プラグを見てみると、かなりの燃料が出ているみたいで、碍子が黒くなってきた。

燃料が出ない7000付近が対策できれば、あとは最適化だけなのだが、悩むな〜〜〜。