さて、

SETも決まってきたので、靴下でくるんでおいたダイアフラムポンプを固定してみました。

なるべく、フロート室に近い位置で、吸い込み側のホースが曲がり無いように決めて見ました。

参考までに、ポンプ吐出の動画を撮影してみました。

黒く落ちる燃料は、塗料が溶けて落ちている為で、意図的ではないです。

それと合わせて、加速ポンプJTも交換します。

ちなみに、ノーマルFCRでは、この位置には穴が開いているだけです。

12.5＃＝＞10＃となり最小になりました。

これで、少しの量で長く出るようになったはず。。

これで、試乗してみると、、、、、、、

あれれ〜〜〜？？

被りまくりです〈涙）。

これも、電磁ポンプに次いで、場所変えたら全く違いますね。

燃料出すぎです。

ポンプ二つ付けないで良かったよ。

ぜんぜん違うがな〜〜〜〜。

ダイアフラムポンプJTを45＃＝＞20＃と大サービス！

パーシャルも少し濃いみたいなので、

MJ1番220＃＝＞212＃

　　2番215＃＝＞208＃

これで試乗すると、おおむね良好。

めでたしめでたし〜〜♪