先日の続き、

1番、5.1/4開け＝＞5.1/2開け

2番、＝＝＝＝＝＞5回転開け

これでやってみましたが、10000くらいまでは良いですが、やはり回り込みがお話になりませんでした。

550℃でしたが、11000辺りでハンチングを起こし、失速してしまいます。

それで、パワージェット開けすぎではないかということで、10000付近のＭＡパラを

90％開き＝＞100%開き

パワージェットを

1，２番とも、5回戻し＝＞2.1/8戻し

これで、

全て、１番計測ですが、600℃です。

左右、バランスが悪いので液面を、

１番、8ｍｍ

２番、9ｍｍ＝＞8.5ｍｍ

ＭＪを

１番、220＃

２番、218＃＝＞215＃

パワージェットを

１.2番、2.1/8戻し＝＞5ノッチ閉め

これで

６２０℃で、

大体揃って来たが、１番が少し薄いみたいで、時間が有るともう少し温度が上がるかも、、、、

プラグの焼けも、碍子の奥が白っぽい。

フィーリングはかなり良くなり、平地では不満が無いレベルだが、やはり上り坂などでは

プラグを見ると判りますが、7000〜8000付近の燃料が足りませぬ。

他は、全く問題無しで、きわめて快調！

排気温度は、上限620℃位が限界ですかね。

これ以上は、怖くて絞れませんね。

610℃位に合わせれば、良さそうです。

そこで、回りきりの部分だけ合わせることにして、

１番、2.1/8戻し＝＞5ノッチ閉め＝＞3ノッチ戻し（2回転、１ノッチ戻し）

２番、2.1/8戻し＝＞5ノッチ閉め＝＞２回転戻し

この仕様は、後日のお楽しみ。

もう少し燃料出ればな、、、２速で前が浮くかも知れませぬ。

もう一つポンプ追加するかな？？