おぎゃ〜〜〜となりながら、、、、

コイルを巻きなおして、使えるか検証してみました。

 

まずは、線径1.3ｍｍでは、一つのコイルに３８回しか巻けず、３相配線だと、アイドル付近では、

1V程度しか発電しませんでした。

 

これを、全てのコイルを直列に繋ぎなおして、やや改善したが目標には程遠く、

0.9ｍｍでコイルを巻きなおし、78巻きで挑戦したが、やはり、電流計の測定では＋側に

なるのが、相当に回転を上げなければならないので、これも不足と判断しました。

 

それで、電圧が不足していると判断して、0.7ｍｍを１２２回ほど巻いてみましたが、

交流で端子オープンでは、22Vとかなり昇圧しましたが、繋いで見ると電圧降下が激しくて

話になりませんでした。

 

それで、単相の場合、巻き線を太くして電流量を確保して、なおかつ電圧も稼がねばならないという事に

直面しました。

 

それで、考案したのがこの方法です。

メインコイルの巻き数を、78＝＞６０回に減らして、外側の鉄心にコイルを巻くというもの、、、、。

これにより、この部分に４５回程度巻けますから、トータル１０５回巻きとなり、ロスはあると思いますが

TESTで、20回程度巻いたコイルでも、３箇所で2V程度は出力していたので、行けると判断して

実行しました。

これにより、６０回×6箇所、45回×６箇所となり、トータル６３０回巻きとなり、かなりの電圧上昇が見込めるはずですが、、、、。

とりあえず配線して、組み込む途中、嫌な事を思い出した。。。。。

 

それは、リークテスト。。。。。

これやっとかないと、話にならない。

ので、計ってみると＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＞チ〜〜〜ン。終わってます。

思いっきり、導通があります。

 

このまま組んでも、駄目だろうなーと、とりあえず組んでみたが、やはり駄目でした。

2Vしか発電しません。

 

気を取り直し、絶縁で巻いたビニールテープは、、、、、、、、穴だらけ。

これを、ハガキに変えて、巻きなおし。。。。。。。

 

 

そして組み込み、TESTすると、、、、、、、、オープンで18V！

かなりの昇圧。

しかし、少し熱を発生するみたいなので、コイルが焼けるかが、今後のテーマです。

 

これくらいだと、なんとか昼間の発電だけは、確保できそうというか、これ以上巻く隙間がありません（笑）。

エポキシ流して、固定して

さてどうなるか、、、、、、、、。

 

ヘッドライトは、、、、、、、、自転車の発電機でもつけるか。。。。。。。。。。。