遂に完成しました！

ということで、先に説明します。

ばらしてから、交換したことが無いであろう、マウントゴムを交換。

やはり、それなりにやれてます。

オイルポンプワイヤーも、外皮が割れてきたので、交換しました。

左が、21クランク改です。

まるで違うのが良くわかります。

寸法的には、フライホイル側シャフトの長さが21の方が長いです。

 

ケースに乗せると、、、、

22は、ケースの寸法が曖昧で、左が抜けてきてケースとシャフトが当たるので、

シムを入れてあります。

カバーを、洗浄して、シールを塗りしばし乾燥。

 

サクサク組み込み、ピストン付けてみる。

何も問題なく組み込めます。

 

その他、インナーロータのオフセット変更なので、コイルを位置出ししたり、

トリガーのシャフト切り詰めたり、、、、、、、それかからそれから、、、、、、、

 

 

 

 

でもって、完成！

なんとか、一日ででけたよ〜〜〜〜。

 

早速、試乗してみたが、なんというか、単気筒のモトクロッサーみたいな感じですか

空ぶかしで回した感じはRZV500に似ています。

燃調が、ずれているのと、アタリが出ていないので少し渋く回りますが

部品いろいろ変えたので、少し丁寧に慣らしながら、合わせていきたいと思います。

 

これからは、RZVΓと呼んでください　ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ。

 

 

ますます、不思議な乗り物になってきた（笑）。