いよいよ、

クランクの準備に入りますが、分解したので、ラビリンスシールについて見てみます。

シールの向きが逆ですが、概ねこんな感じになってます。

シール本体ですが、通常接触部分にあるゴムのリップは存在しません。

つまり、基本的にリークします。

リークしたガスをトラップに取り込んで、吹き抜けにくくしているだけですね。

接触部分が無いので、正常にクリアランスが出ていれば、半永久的に使えます。

 

それでは、これが何故ダメになるかというとベアリングのガタとか、オーバーレブによる

機械的強度限界を超えて、クランクとかベアリングが変形した場合、

回転中心がずれて、シャフト部分と接触して、内面が変形してクリアランスが大きくなる場合、

こんな感じですが、

これくらいであれば、問題はないですが、

コンパウンドで、汚れを落として、溝ができていると重症です。

 

他には、ラビリンスの溝に、ゴミが溜まり、通常の機能を発生できない場合ですが、

溝が埋まる原因として、クランクの発熱による、オイルの炭化が主な原因だと思われます。

画像のシールは、洗浄してありますが、掃除する前は、若干溝に付着がありました。

粗悪なOILでは、この部分にカーボンが溜まり、詰まってしまうのは十分考えられます。

あとは、オイルの変質で、長期間、粗悪OILを入れておくと、溝が詰まる可能性もあります。

 

さていよいよ、念願のクランクですが、同爆にするかどうしようかかなり悩んでます。