さて、いよいよ馴らしも終了近くになり、

只今、12,500リミットなので、有料テストコースを含めて、あちこち走ってきた。

 

 

まずまずの感触ではあるが、イマイチ8000付近が決まらない。

 

帰ってから、プラグ点検。

以前は、冷えなかったプラグが嘘のように綺麗に焼けます。

8番ですけどね、なんか変な感じ。。。。。

 

ここで点検中にトラブル発見。

水漏れした跡がある？？

タンクを外し、原因究明すると、、、。

おぎゃ〜〜〜、ニップルが折れる寸前！

レンチをかけたら、ポキッと折れました・・・・・・。

 

これは幸いにして、逆タップで外せましたが、危なかった（笑）。

対策として、真鍮製から、鉄性に変更。

 

その他、プラグに若干、水の付着があたので、2番のヘッドを外してみました。

こんな感じで、良好でした。

ピストンは、

カーボン付着はあるが、熱的にとても楽になったみたいで、若干湿ってます。

 

シリンダーも問題なしで、とても綺麗。

これは、ガスケット新品で、組み直して完了。

 

その他にも有ったのだけれど、写真忘れたし、長くなるので止めます。

 

そうこうして、まったりとテレビをみていると、SATORU氏から電話で、

工具貸してくれとの事。

 

しばらくして登場したのは、、、、。

なんと、やろWさんところのワークスガンマだ（驚）。

とりあず出来たのね〜〜〜、しかし、ファンネルとか、リアのタイヤはすごく怪しいですね。

 

ここで、２ショット。。。。

なかなか、良いですね。

昼間、来てくれると良かったんですけどね（残念）。