今日は、天気も良いのだが、、、、

スーさんの、倒立フォークを仕上げねばならないので、

気合入れてやってみた。

3MAの倒立なのだが、アウターチューブ点錆だらけ、

インナーチューブは、メッキが剥がれひどい状態。

3XVのフォークで、外装だけ変えて出来ないか検証してみたが、

バンプストップラバーを外せば、なんとか使用できそうなので決行します。

これがそのバンプラバーですが、3MAの方が、少しだけ深くなっていて、このままだとキャップが

締まりません。

この為、いろいろ考えたのだが、機能的にフルストロークしてバンプラバーに当たることは

オイルロックも使えるので、ほとんど不要と判断して、取り外して使用します。

もっとも、オイルが少ないと当たるかもですが、きっちりメンテしてれば大丈夫でしょう。

それと、これが問題。

入っていたバネの自由長が、左右で5mm程違っており、このままでは組み込めませんから、

3XVと比較してみると、3cmくらい長いですが、これを切断し端面処理して使用します。

ノーマルでは、SET荷重が高いので、10mm程短く仕上げ、SET荷重を少なくして、

バネのレートを高めにしました。

これは、TOPキャップの分解状態ですが、オイルが真っ黒だったので、伸び縮の調整機構は

全て分解して、洗浄調整しておきました。

しかし、この調整機構には、VJみたいにノッチがないので、クルクル回ってしまいます。

この為に、今回は、調整位置を把握出来るように、印を刻んでおきました。

これだったら、概ね位置把握ができるので、ずれると判るはずです。

下側の、圧側調整も同じ処理がしてあります。

それで、OILを入れてとりあえず完成。

もちろん、使用油脂はAMSATFです。

漏れを確認して、下側ボトムケースの塗装です。

取り外す時に、加熱して塗装が禿げてしまったので、

塗りますが、比較的塗膜が丈夫な2液ウレタンで塗っておきました。

顔料3回、クリアー3回、綺麗になりました。

これでしばらくは大丈夫だろう！