スーさんより、

プラグ交換したとの事で、使用済みプラグの画像が届きました。

左が１番ですが、やはりエンジンの特性で焼け気味になりますね。

水路調整して、１番シリンダーの温度を下げる必要がありそうです。

ノーマルキャブで、抱き付きした時も１番なので、間違いなく1番シリンダーが

冷えませんし、電極も減っていますね。

 

おおよそ、15.000Kくらい走った状態ですが、サーモもノーマルなので、

良い感じかと思います。

3MAの場合、どうしてもチャンバーからの燃え残りのOILが燃焼室に入るみたいで、

比較的、ススが多く付着しますが、これはしょうがないですかね。

 

今の所、エンジンは快調とのことです。