senninのブログ

朝、早起きして、

取りきれない7,500付近のパラメータを合わせるため、

プチツーリング。

 

帰る途中、H氏の基地へ訪問。

そうすると、来るんですね。。。。。。

おなじみ、TZ嬢。

ほんと、人懐っこい猫で、誰かくるとなでて貰いに近づいてきます。

プラグレンチが乗っかった位では逃げません（(・∀・)。

 

そんなんで、VJの按配を、乗っていただきましたが、

あまりの変わりようで、ビックリしてました（笑）。

 

VJも、決まったので、仕事のお邪魔になるので早々に退散、帰ってFZやります。

 

さて、やらないと終わらないので、

時間を見て、作業しています。

まずは、プラグ関係。

発掘作業というのが、わかると思います（涙）。

なんとか無事４本抜けました。

しかし、チャンピオンですからね、かなりレアだと思いまして、

これを使おうかオーナーに相談した所、丁重に断られてしまいました。（当たり前か？？）

それで、発掘作業の続きです。

リューターの神となり、やっとここまでお掃除しました。

プラグの交換で、ゴミが入るようだとデリケートなエンジンなので、

この辺は、きれいにしておいたほうが良いです。

そして、プラグキャップ。

魔法の、ゴム復元剤を使用して、漬け込んでおいたやつです。

これが組み込むと、、、、。

こんな感じで、破損していなければとても綺麗になります。

右の丸いのは、サーモのパッキンです。

これも、良い感じで柔らかくなりました。

それと、ホースですね。

ホースと、デリバリーパイプですが、これも漬け置いて、柔らかくなりました。

 

それと、ひび割れ、インシュレータゴム。。

謎の修復材料を使い、ひび割れを埋めます。

材質は、ウレタンですね。

それで、組み込むと、、、、

戻りのパイプも、一度取り外し点検。

水回り下側は、クーラントがワイン色になってはいたものの、それほどサビとか汚れは少なくて

大丈夫そうです。

サーモブロックと、プラグキャップが光ってますね！

だんだんエンジンかけられそうです。

キャブレターも完成。

後は、ラジエターと燃料周りだが、タンクは修理しないとダメだろうな。。。。