senninのブログ

クランクの部品が届いたので、

早速、組み替えて来ました。

とりあえずバラしてみると。。。

曲がったコンロッドは。。。

これで、部品を交換して、組み込み完了。

しかし〜〜、小端部に潤滑穴が無いのだが、これを開けるのは焼きが入ってるから、

まず無理。

これで行っていただきましょう。

あしたは、ケース組めそうだな。。。

やはり、

トラブルは、CDIコントローラでした。

これは、メーカーに修理に出します。

さて、それまでの間、動かないのはつまらないので、

ローターユニットと、コントローラーをレース用に変えます。

RS125用ローターは、こんなに小さいんですよ（笑）。

インナーローターのままでも大丈夫なんですが、ZEEL用に適当な角度に取り付けてある為、

ノーマル仕様の補正機能がないコントローラーだと、合わせようがないので、

面倒だから以前の仕様に戻しました。

21EGなので、フライホイル裏が当たりまくり。。。。。削り込んで無理くりはめてみた。

色々、あれこれして完成したら、はやしさんがH1の部品を届けに来てくれました。

なので、試乗してもらいましたが、言うことないくらいメチャメチャらしいです。

オイラも、試乗してみたが濃いとか薄いとかもあるけど、全く全て合ってません。

とりあえず、焼いてみると、、、、、。

意外と、綺麗に焼けたりします（笑）。

なので、H1のクランク組立後、MJを165＃＝＞162＃にして、

PWJTを、半回転ばかり濃くしてみる。

1番は、更に1/8ほど余分に開き、焼いてみる。

なんか、ええ感じに焼けてるんだけど。。。。

ちと、1番が濃いかな。。。

まー、プラグはこうだけど、乗り味は昔のモトクロッサーですよ。

6,000より下は、苦痛でしかないですね。

全く、スムーズさはなくて、3,000ガボガボ＝＞4,000〜5,000で少し良くなり、

またもや、6,000付近でガボガボ〜〜〜、

それを過ぎると、ギクシャクしながら、9,000辺りからカキ〜〜ンと、12,500まで回り切ります。

このコントローラーは、レース用ですが、吊るしなので、ここまでしか回らないんですよね。

これを、某コントローラに変えると、13,000まで回り切ります。

TDCASSにしてあるので、効率が良い回転とそうでない所の差がはっきり出るので、

普通のコントローラでは、合わせようがないですね。

これはこれで、懐かしいですが今まで良かったので、これには戻りたくないな。。。。。

コントローラのスペア買うかな。。