senninのブログ

さて、オーバサイズでも、

音が出てきたVJ君。

噂のTZピストンを取り付けてみた。

これがしかし、又以前のように回転ごとでえらい騒ぎに特性が変化するんですね〜〜〜（涙）。

更に、MJを162＃＝＞155＃に絞ってみたが、やはりこれだと開けると、薄すぎて失火してしまい

6000〜8000までボワ〜〜〜〜、それを過ぎるとウギャ＝＝＝と回る。

異音の原因は、やはり以前のノーマルピストンのリング乗り上げ。

2番は、シリンダー変えないとダメかもです。

それにしても、これは困った乗れたものではない。

排気音も尋常ではなく、シェル音が凄くて、

パーシャルから、アクセル開けるのに躊躇するくらい。

かなりやばい仕様ですが、果たしてどうなるかな。。

下はギクシャク、上ではウギャ〜〜〜と回る昔の2STになったような気がするのは気のせいか？？

これは、TDCASSのタイミングが、ピストンスカートが短くなったので、

早くなりすぎた様で、何かしらごまかさないと、ZEELでも取りきるのは難しいかも。。。。

そのZEELはというと、連絡が入り、TESTでは症状が見られないが、

念の為、最新バージョンのパーツで交換するとの事。

現在も、進化中らしく機能が、もう一つ増えているらしいのだが、詳細は来週発送になるので、

到着後のお楽しみですね。

しかし、TDCASSは奥が深くて難しいな。。。

いよいよ完成していた、

H1のエンジンをお手伝いして、載せてきました。

やはり、一人じゃしんどいですね。

ジェネレーターは、軽量化の為、外してあります。

これで、ひとまずお役御免ですね。

後は、通常の組立なので、はやしさんにお任せします。

果たして、どんな回り方をするのだろう？？？