さて、いよいよスクータ行ってみます。

近所のバイク屋さんに、TDCASSの説明をした所、一台作ってみないか？？

という話になり、普通に体験できる車両ということで、Dioをやってみることにします。

形式は、〜〜〜〜知らない（笑）。

ちと古いので、掃除が大変だが、分解して内部は、使用上問題ないレベル。

サクサク、加工を済ませて、取り付けてみた。

さすが空冷、すんなりと取り付け出来ました。

ホース距離、過去最短です（笑）。

排気量が小さいので、今回はシングルでやってみます。

これにチャンバー取り付けて始動したが、、、、、このチャンバーうるさすぎ。。。。。

こんなの乗れないよ。

なにか考えないとダメだね、、、、、しかし、MJ75＃直キャブで被るというのはいかがなものか？？

キャブの口径小さすぎて、回らないんじゃなかろうか？？

これは、ぼちぼちやってみます。

祝、TDCASS四台目です。

作業中、その昔、スクタードラッグしていた方が、雨宿りに立ち寄って、2ST談義に花が咲きましたが、

やはり、切孔クランクと、ノーマルクランクの差は、5〜10＃位だとの事で、

TDCASS方式の、MJ10＃〜15＃というのは、かなり効率よくなっているという事の

裏付けともなりました。

かなりのスペシャリストの方だったので、今後、スクーターに増殖するかもしれません（笑）。