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TDCASSは、ポート、デカすぎたみたいで、アイドリングがやはりイマイチ。
しかし、走り出すと結構トルクが有り、とても乗りやすい。
H氏の所へ配達かてらがてら試乗頂きましたが、アイドリング以外は合格点とのことでした。
そして自宅へ帰ると、OILポンプから激しく漏れている部分を直そうと、
思案していると、スクーターマイスターK氏登場。
今日は、久しぶりに動かしたそうで、とんでもないスクーターで、登場してくれました。
キャブは、CVの34mmだったかな。。。
とにかく、触ってないところはないですね。
なんでも、OILがもうダメかもというので、お近づきの印にAMOをプレゼント。
早速、交換していただきました。
車載工具も、電動インパクト、パーツクリーナー、、、、、殆んど全バラ出来るくらい積んでます。
そして交換後試乗していただきましたが、やはり違いがわかったみたいです。
これからぼちぼち慣らしていくと、更に良くなると思います。
そして、問題のDio。
OILポンプを摘出し、全バラにして様子を見ると、
やはり、予想どうりワイヤープーリーのシャフトシールが丸くなっていて、
ここから漏れていたようだ。
早速、裏組して完成。
様子見していきます。
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2013年09月12日
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コメント（6）
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PDCIー20V、ついに戻ってきました。
早速、取り付けて見てみると、、、、、
これがないと、まともに動きませんから、これからは大事にしよう。
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