senninのブログ

初となる、NSRです。

なんでも、部品が揃う今のうちに点検をしたいとの事で、エンジン全バラにして、

様子を見てみます。

NSRというバイクは、今回初めてですが、

ホンダの金属は経年劣化が激しく、設計もギリギリなので、

今まで出来るだけ触らないでいました。

今回の車両は、綺麗に取り扱われている車両で、疲労も少ないだろうということで、

やってみることになりました。

まずは、ドライブスプロケ下からのOIL漏れを、どこから漏れているのか判断できないということで、

マイクロチェックの現像液を使い様子を見てみます。

パーツクリーナーで洗浄し、乾いてからスプレーします。

そうしてしばらく乾燥させると、真っ白になりどこから漏れているのかわかります。

だがしかし、、、、漏れてませんね。

雰囲気的に上から流れてきている気がします。

なので、上側をバラして見てみると、、、、、

景色が何かおかしい？？

アッパーケースを止めるネジが(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ？？

しかも、４本の内３本もないんです。。。

そりゃ漏れるわな。

という訳で、OIL漏れは解決しました。

少しずつ、進行に伴いUPします。

久しぶりに、

焼いてみた。

ほとんど、思ったように焼けるようになった。

このOILは凄いかもです。

市街地走行でも、被らないし、碍子の焼け方がとても安定していて、

通常走行で使用しても全く問題ないですね。

ニオイも、煙も、カーボンの蓄積も少ないみたいで、

当然ながら、素晴らしい動力性能を発揮します。

これ使ったら、他のやつ入れられないかも。。。。。

アンダーカウルのステッカー追加しないといけないかな。。。。