senninのブログ

フロントタイヤ交換。

減らないフロントタイヤだったのですが、部屋の中がかたずかないのと、

スイップサインも見えてきたので、交換しました。

ホイルBGの状態も完璧で、スタティクバランスで、

車載のアクスルシャフトでも、５ｇ以下でも反応するくらい、くるくる回ります。

ホイルを掃除して、装着。。。

やはり、このタイヤは凄いですね。

先日の、AMS、ATFに戻したフォークOILと相まって、とても素敵なハンドリングとなって、

これ以上はないだろうと、ニヤケ顔でH氏の所へ、フォークOILを届けに行ってきました。

H氏にも試乗していただきましたが、（これだから、KRに乗る気がしないんですよね）との事。

そんなんで、とても快調となってます。

エンジンは、先日交換した、カートレーシングは調子がとても良いのだが、

なんだか、低速で燃えすぎる感じが強く、少しノイジ〜〜。

ガソリンに対しての混合比を、１/100から、1/80まで濃くして様子見していますが、

低速でのメカノイズは減少していますが、上は少しマイルドになったかも？？

どの辺が妥協点か探っています。

なんでも、原因不明な、

症状で、見て欲しいということなので、

やろWさんより、連絡が入り、しばし待つ、、、、、。

問題の、WOLF君。

Kanadaさんの愛機ですが、何やら1番がアイドリングと4,000以上は爆発するが、

その中間が、点火しないらしい？？

症状を確認すると、やはり変？

キャブかな〜〜と思い、一度はぐってみるが、一度ばらして確認してあるらしく、

問題なし、、、。

なので、タイミングライトを取り出し、点火してるか確認すると、

調子が悪い領域でも、点火はしている？？

う〜〜んと考えたが、もしや、CDIおかしくなってるかもと、

フライホイルにマーキングして、進角の様子を見てみると。。。。。。

あれ！！

　　　　　　　　　マークがいなくなる！

どこに行ったか確認すると、１８０°反対側です（(;ﾟДﾟ)!。

そりゃ、爆発しないわけだ。

180°進角したら爆発しません（笑）。

これで、問題解決だが、CDIユニット交換しないと、治らないから、

後で、交換して様子を見てくださいね。

手を変え、品を変えて、いろんなところが壊れるんだな〜〜〜♪。