今日は、TZRミーティングですが、、、

H氏をお誘いして、MTに向かう途中、道中は快調だったのですが、

まさかのエンジンストップ。

どうやら電気系らしいのだが、あれこれ見ていくと、バッテリーがパンクしてます（(;ﾟДﾟ)!。

レギュレタートラブルで、過充電になったらしく、とりあえずはVJのバッテリーで

動かしてみると、エンジンは難なく始動。

補機のトラブルだったので、不幸中の幸いでした。

H氏はレスキューを要請して、しばしの談義して、

オイラは現地に向かうことにしました。

今回も、結構な台数集まってますね。

いろんなバイクがあって楽しかったです。

関係各位、お疲れ様でした。

帰り道が混むので、早々に帰路に着き、殆ど混雑もなく無事帰宅。

今日ぐらい寒いと冷えまくりですが、サイレンサーの中は焼けてます。

早めの帰宅で、時間ができたのでいろいろ考えた結果、現在のスピゴット形状が悪さをしているのではないかと、内径を拡大してみました。

このスピゴットは、なぜか39mmキャブなのに、38mmに出口に向かってテーパーになってるんですが、

これだと、全開の時にメイン系に掛かる流速が落ちるので、燃料の吸い上げが悪いのではないかと

仮定したのですが、出口径38mmをほぼストレートまで削ってみたが、果たして改善されるか？？

これで、レスポンスも良くなるはずだが、どんなもんかな。。。