残りの作業をしました。

今日は、クランクの長さが違うので、ピックアップコイルと、

ジェネレーターコイルの移動をしました。

カバーの内側にコイルを移動しました。

今までの、仕様では、シャフトが外に出ているので、コイルを外側に取り付けていましたが、

今度は、シャフトが短くなったので、ケース裏側に移動しました。

今までの、仕様はこんなかんじ。。。

それと、カバー脱着時にシフトアーム外さなければならなくて、面倒なので、

矢印の部分を、削り取りました。

 

それで、完成はというと、、

コイルを内側から出してるのが判りますね。

シフト周辺のカバーみたいなのが無くなっています。

これで、ネジ４本だけで、カバーが外れます。

トリガーの逃げを作り、トリガー装着状態でも、カバーを外せるようになった。

これで、いちいちカバー外す度に点火時期調整しなくても、楽に作業できるようになったよ〜〜。

さて、残るは、水入れて点火時期のイニシャル出しすれば完了だが。

色々な、熱対策と、圧縮比アップで、このクランクで何処まで冷えるのか、

冷えなかったら、次のエンジン作ります。