22クランクへ、入れ替え完成。

やっと、入れ替え工事、完成。

 

頼んでおいた、OILが入荷したとの事なので、H氏の秘密基地へGO。

 

途中、燃料合わせてみるが、予想していたよりも変化はすくない。

というか、とてもマイルド、燃料に対しての、シビアさがほとんどなくて、

22クランクの方が、バカチョンですね。

まるで、4STみたいな回り方で、確かに速いですが、シャープなトルクの立ち上がりは

全くなくて、ボワ〜〜〜と、トルクが上がっていく感じですね。

つまりは、これが乗りやすさの秘密で、冷えればこれで十分な感じもします。

 

到着後、H氏に試乗して頂きましたが、やはり、21改クランクを知ってしまうと、

普通すぎて、感動がないらしいです（笑）。

 

プラグを外してみると、、、、

１０番ですが、やはり冷えが悪いですね。

濃いけれど、乾いています。

 

連続で高速運転すると、ダメかな、、、、。

これは、帰ってから105に交換して様子を見ます。

 

サイレンサー出口は、温度対策が効いているらしく、OILの付着が見られ、

良い感じですが、果たしてこれで大丈夫か？？