様子見していた、1番シリンダーも、

先日の、圧縮比下げた2番の状態が良いので、

1番も圧縮比を下げます。

やはり、温度が高いですね、TOPが真っ黒です。

シリンダーの状態は良いですね。

過去最高の状態です。

排気バルブをみると判りますが、中央ストラット周辺にカーボンの付着がありません。

燃焼室加工の効果が判りますね。

しかし、バルブ中央にはカーボンが溜まっていて、高温になっているのが判ります。

ティシュで余分なOILを拭き取ると、熱のかかり方が判ります。

EX側の仕切り部分に、カーボン付着が見られ、温度が高いことが判りますが、

燃焼室に突起しているので、ある程度は仕方ないですね。

しかし、これで、圧縮比下げれば問題なくなるでしょう。

 

これで、熱量が下がった分を補正すれば、それほどトルクも落ないし、

ひょっとすると、もっと出るかもしれませんが、さてどうなるか？？