TZチャンバーのその後・・・

順調に、完成に近づいています。

まずは、簡単な左側。

こんな感じで、テーパーコーンが邪魔で、スタンドが取り付けできませんでした。

これを、膨張室前側を輪切りにして、４５°〜９０°位ひねります。

そして、スタンドのスプリングフックを切断し、S4みたいに外側スプリングに変更します。

スタンドスイッチも接触するので、トリガーアームを切断し無事装着できそうです。

この状態であれば、カウルステーも取り付け出来ますし、

完璧ですね。

サイレンサーは、TZ専用品でないと、フィッティングが合わないので、接続部分を切り落とし

スガヤのチャンバーを改造して、余ったパイプを先端に溶接して、スプリング仕様にします。

 

パイプ径は、TZが23mm、スガヤが24mmなので、そのままでは取り付けできません。

しかし、細いな、、、、、大丈夫なのだろうか。。。。

パイプが細いので、サイレンサーもスガヤで行きます。

こんな感じで、概ね左側は完成。

本体固定と、サイレンサーのSPフックを溶接すれば、完了です。

 

さて、問題は右側。。。

本体の角度がまるで合わないので、思いっきり行きます！

TZ、ノーマルでは、チャンバー本体が真っ直ぐ直線状態なので、これだと、

VJでは、サブフレームがあり、上に跳ね上げられなくて、

昔の、ロードスポーツみたいになるので、これを斜めに輪切りにします。

 

テーパーコーンを１８０捻り、合わせると、、、、、、。

いけそうな感じですね。

適当に切ったのだが、完璧ですよ。

こうすれば、膨張室の変化は、グラインダーの砥石の厚みだけで済みますから

楽チンです。

これを仮止めすると、、、、。

おお〜〜、良いのでないかい。

ENDパイプは、明後日の方向向いてますが、これもパイプを交換しなければならないので、

後で、加工します。

しかし、膨張室デカ過ぎ、、、、バンク角が少なくなるな、、、、ステップより先に

チャンバーが餌食になる模様です。

もう少し、裏叩いて、奥に入れられるかな？？？

こな感じで、切り刻んでしまえば、専用品みたいですね（笑）。

しかし、板が薄い、、、0.6mm位しか厚みがないと思います。。。

溶接が大変！

 

何はともあれ、明日にはエンジン掛けられそうだが果たしてどんな感じになるのだろう（　＾ω＾）・・・。