天気悪いのだが、、、、、

パラメータ合わせで、プチツーリングしてきました。

途中、宮ケ瀬に寄ると、なんとバイク0台です。

 

平日、オイラくらいだろうな、天気悪いしね。

すっかり、殺風景です。

 

当然ながら、帰りはH氏の所へ、朝一で仕事の妨害をしてきました。

試乗して頂きましたが、ツアラーみたいに楽チンだそうです。

上は、レブ上げたので、ダイレクトポートの効果は大きく、

13,000で普通にレブに当たりますから、掃気効果の改善は著しいですよ。

 

インテークチャンバー効果で、今まで濃かった領域は、全て薄くなり、

あれこれ調整して、ほぼ良い状態になってきました。

これは、あと少しですね。

 

久しぶりに、KRに乗ってみましたが、足はほぼ良いところになってきましたね。

ブレーキが効かない症候群は、なんとかならないか検証した結果、

レバー位置変更で、指がレバーの付け根に近い位置で握るため効かないと判断、

これをBKをスライドさせ、出来るだけ支点から離れた所を握るようにしてみました。

 

この効果は大きく、握りこめばしっかり制動するようになり、通常では問題ないレベルとなりました。

後は、リアの車高をもう少し上げたいのだが、何かしら弄らないと現状では無理ですね。

おいおい、リンクプレート作り直すと良いと思います。

 

さて、帰宅してから時間があったので、久しぶりにカウルを取り付けてみました。

果たして、まともに取り付くのだろうか、、、、、

 

中央のカウルは、やはり干渉ししたので、接触する部分をカットします。

これにてOK！

しかし、OILクーラーの行き場がない気がするのは気のせいか？？

左は、問題なく取り付け出来ました。

しかし、アンダーBKが行方不明？？

仕方ないので、アルミステーでちょろっと制作取り付け完了。。

こちらも、モロに接触しますので、前回のチャンバー短縮に続き、さらにカット！

これにて、無事装着完了。

 

やっぱり、カウル取り付けるとカッコ良いな〜〜〜。