さて、ZEELを失ってるVJ君。

いかんともしがたく、フィーリングがもう少し、、、、

やろWさんに、試乗して頂きましたが、良くなってるけど6,000付近がイマイチ。

同じ感想なので、またもや考えた。

高い回転では、配管部分が一本なので、反応が遅れているんだと判断。

オイルデリバリーを移動した為に、一本となっているインテークチャンバーの

配管を、2本に戻し、オイルデリバリーをキャブに設置した。

それで、焼酎バージョンが進化し、

二本仕様で、脇に取り付けてみた。

容量は、200ccなので、ノーマルよりも大きくとってあります。

コレを試乗、見事に6,000付近の被りが少なくなってきました。

これくらいだったら、言わなければわからないレベル。

その反面、〜3,000辺りが薄くて、ガバ開けすると燃料が出ませんね〜〜。

これは、仕方ないとして、ゆっくり開ければ良いだけの話。

かなり気持ちよくのれるようになった。

ということで、高い回転で、安定させるには太い配管が必要ですよ。

さて、やろWさんの所へ遊びに行った時に面白いものを借りてきました。

先日、ブローした500のピストンですが、まさかと思い合わせてみると、ドンピシャですよ（(;ﾟДﾟ)!。

スカート部分が3mmほど短いが、ピン上は殆んど同じ。

しかも、裏を見ると、

ベアリングの配置部分の幅まで一緒です。

つまり、リングの位置決めピンと、排気ポートの潤滑穴だけ開ければ、簡単に使えます。

しかも、ピストンTOPサイズが5/100mmほど大きく、ほぼ完璧！

試しに、21のシリンダーに入れてみたが、ガタはほとんどなくて、言うことなしですね。

これだったら、13,000オバーまで回せますね。

捨てるかな、今のピストン。。。