ついに完成！

部品の破損で、予想外に遅れていたKR-1がついに完成しました。

やはり、ノーマルでは濃すぎて回らないので、MJ140＃＝＞132＃に変更。

しかもプラグは、9番でこれ↓

やっぱり、8番くらいかな、、、、前は9番でも焼けてたんですけどね。

これで試乗すると、驚愕の事実が、、、、、全域パワーバンド（(;ﾟДﾟ)!。

もはや、250の2STではなく、軽量化したS4みたいな感じでしょうか？？

こんなの、乗ったことありません。

どこからでも、アクセルについてくるので、とても乗りやすく、普通に12,000をオーバーします。

これでほんとに28mmのキャブなのかと疑うほど、インジェクションみたいな感じですかね。

シャーシが先行開発していたので、パワーが負けていましたが、今度はベストマッチ。

真面目に、止まらなくなりました。

早速、H氏に連絡。

あまりの変化に、強引に引取りに来ていただきました。

試乗して頂きましたが、あまりの変化に表現が難しいようでした（笑）。

3MAと、今回のKR-1では、同じ方法でシリンダーを加工してあり、

市街地では、この方法がベストだということが確認できました。

VJも、作り直そうかな。。。。