今日はというと、

天気も良いので、フォークOILのテストかてらがてら、やろWさんの所へ、、、、

が〜〜しかし、今日は休みだったのを忘れ、TELしてみると、、、、

どうやら、H氏の秘密基地に向かってるらしい。

というので、方向変換。

いちろ秘密基地へ＝＝＝＞。

途中、サスを調整するが、柔らかすぎるらしく、締め切っても思いどうり

減衰が立ち上がらない。。。

やはり10＃では柔らかすぎるようだ。

スプリングイニシャル上げても、初期が固くなるだけで、イマイチフィットしない。

そうこうしてると、秘密基地へ到着。

まずは、H氏に試乗してもらうと、倒しこみにシッカリ感がなく、とても不安。

初期がヒョロヒョロして、しっくりこないらしい、、、、思ってることが同じだ（笑）。

そうこうしてると、やろWさん登場。

早速、試乗してもらうと、ブレーキがAMSと違い、遊びから突然効きだすのと、

柔らかく、動きやすいフロントフォークなので、無茶苦茶怖いらしい。

ただ、そこを無視してた押し込みタイヤに荷重をかけると、曲がるということ。。。

三者三様ではあるが、結論として、VJには柔らかすぎるということで、意見は一致。

10＃では、VJには柔らかすぎるみたいで、15＃にしようと思ったが、

これは行き先が決まっているので、使えませぬ。

そのうち、15＃を試してみよう。

そんなんで、しばし3者密談をして解散。

帰宅後、残念ながらフォークOILを元に戻し、

合わせて、TMオイルもAMSベースの仙人ブレンドに戻しました。

Kennol10Wー40モトトランスは、それほど悪いフィーリングではないですが、

状況により、シフトフィールが変化するので、

うちの、過酷なVJ君には、ちと役不足のようです。

通常の車両であれば、問題ないかと思います。

関係各位、おつかれさまでした。