お手伝いで、

TC1000に行ってきました。

なんでも、37秒台に押し込みたいらしく、気合が入ってます。

車両は、ロータスエクシージカップカーべースですが、

ウェットカーボンワイドフェンダー、クワイフシーケンシャル6足TM、

ローラーバレルスロットル、モーテックコントロールで、1800ccながら後軸230PSと、

まさに、レーシングカーのスペックに近く、

これで、車重850Kg程度とやる気十分ですね。

う〜〜ん、かっこいいな。。。日本のメーカーには絶対作れない車ですね。

後ろから見ると、、、。

すげー幅！

室内は、、、、

ロールバーが邪魔で、シングルシートになってます。

言わずと知れたモーテック！

これがないと始まりませんね。

そしてこれがローラーバレルスロットル。

全開時、吸入通路に何も障害がなく、スライドバルブと同じだが、スペース効率に優れる。

国内では、付けてる人はほとんどいないと思われ、、、、。

これだけで、後軸20PS近く上がってるのは凄いかもです。

そして結果は、、、惜しくも自己更新して38秒1〜〜と、惜しくも37秒台に届かず、

しかし、手元計測器では37秒7〜〜位だったのだが惜しまれる。

一応、過去ベストだったが、タイヤが発熱しにくい状況の中での、このタイムは立派だと思います。

次は、タイヤウォーマー使えばさらに良くなりそうだが、このレベルになると難しすぎる。