H氏の依頼で、

Sさんの愛機MVX250の、フロント周りを手直しすることとなり、

当時でも、非常に珍しいバイクでしたが、

当然、初いじりです。

さて、何をするかというと、ステムBGをボール＝＞テーパーニードルに交換と、

ブレーキのシール交換ですが、果たして、、、、。

インボードディスクに手こずったが、サクサク分解して、レースの入れ替え。

ここまでは、問題なかったのだが、、、。

フォークのクランプ位置にサビがあるので、ラッピングしときました。

だが、、レースが奥に入りすぎて、レースとBGが接触しませんトラブル。

なので、適当にスペーサーになる、ワッシャーを探し出し、

やろW氏の所へ、いざ・・・・・・・。

途中で、チャンバー長くした仕様に試乗して頂きましたが、思ったより印象は良かったみたいです。

そうそうにお暇して、早速組み込む。

組み込んだ、画像がないです。

それは良いのだが、問題はキャリーパー。。。。

水の混入で、錆色になってますし、ピストンは熱と汚れのせいか、

ピストンにコーティング現象が見られ、このままでは使えません。

ピストン外周が大きくなり、ピチピチになります。

予想通り、なんとかエアーを吹き込み取り外すことができた。

左が、加工途中ですが、見事に茶色になってます。

これを、バフ掛けしてクリーニング調整。

傷とかを、修正しながら磨き込んでみた。

ピカピカですよ。

それで、本体はというと、、、、

通常の洗浄では、やはりシール部分に酸化皮膜が増殖、ブレーキカスとかと混じり合って

歯石みたいになってますね。

シリンダーもあたりが強いところが出ていて、動かなくなる手前です。

いい時にオイラの所へきたと思います。

このまま組んでは、同じ症状が出てくると思います。

そして、これも点検、修正、磨き込み、錆止め。

洗浄後も、それほど侵食による凹みも少なく、良かったですね。

これだったら、大丈夫そうです。

さて、あとは組付だが、水の入ったOILが怪しい。。。

マスターは、大丈夫だろうか？？