今日は、

やろＷさん所で、キャブ加工お願いしてあったのが、出来たとの事で、

Ｈ氏の、部品と合わせて、取りに行っていました。

ＶＪで行ったんですが、ほんとに調子良いです。

2,000位でも走れますから、超楽チンですね。

そうそうお暇して、帰宅後、早速キャブの追加加工をしました。

半分削った状態ですが、愛用のリューターが修理中なので、

エアリューターでやったのだが、太くてやりずらい。。。

ノーマルと比較すると、

追加で、吸い込み口のスムージングもしておきました。

これだったら空気沢山入るだろう。。

右は、おいらのＭ型ノーマルキャブですが、基本コレと同じですね。

違いは、ＳＡスクリュウが付いていることと、パワージェットですね。

おそらくＬ型と同じキャブだと思われます。

早速、エンジン組み付けて、取り付けてみた。

ええかんじですよ。

後はスピコン待ちです。

始動確認もＯＫで、アイドリングも問題無しです。

そして、やろＷさんの所から、例の品を分けてもらい、フレームの修理をしてみた。

サブフレームが、振動の影響か、クラックが入ったのを修理した後があったので、

これが、アルミット（アルミ半田）で、どれだけ持つかとりあえずはくっつけてみた。

他のサブフレームに交換しようとも思ったが、又同じになる可能性もあるので、

これで様子を見てもらいます。

概ね出来たんで、適当なＪＴを取り付けて試乗してみるかな。。。