さて、問題だらけのエンジンだが、

何とかしなければならないので、やってみた。

まずはＴ／Ｍ　ＯＩＬ通路。

こともあろうに、ポンプからこんなに長い経路を通り、潤滑しているのだが、

圧損はともかく、後ろ側はエンジンハンガーのＢＫが存在するので、トルクが出てくると

ケースが歪み、オイル漏れするみたいだ。

こんな所に通路を作るなんて考えられない。

ケース結合も、スプロケットＢＧ部分は、シールが２枚も入ってるし、他２箇所はＭ6ぼるとですからね、

単なるカバーじゃないんだから、考え方が他にあるだろうに。。。

そして、ウオポンにはシャフトにベアリングすら存在しない？？

何考えてるんだろうかね？？

なので、外に配管を引き出し、外付け配管とした。

まずは、今までの通を塞ぎＯＩＬの流れを止める。

反対側も、、、。

こうしてから、外に配管する。

黒い方がＯＩＬ用で、白い方が冷却水バイパスです。

ホースは、判りやすいように差し込んであるだけです。

水路は、バイパス側に流れにくいので、あれこれ技を使い流れるようにしてあります。

ウオポンは、大改造になるので見送りとします。

これくらいで、後は部品が来れば、腰下は組めますね。