部品到着。

と言っても、スペーアーの21用なので、そのままでは互換性がないみたいです。

なので、計測して付きそうな物だけ移し変えます。

ジェットブロック（エマルジョンチューブ）は、穴の数が倍違いますから、

18に使うには、セッテイングを変えなければなりません。

それとニードル（針）は、ストレートはほぼ同じ径ながら、先端径が21の方が太く、

これもそのままでは、使えません。

そこで、18用を欠損部分を修正し、先端もバランスを取る為少し研磨。

これで合うはずなのだが、、、、。

問題は、ニードルＪＴの内側部分が欠損している事なので、これは交換します。

微妙に内径が違うみたいですが、これは全域で特性が変わるので、液面で対処できるはずです。

キャブ内部をしつこく洗浄。

ここで、もう一つ駄目な所を見つけた。

フロートニードルの当たりが、凹んでます。

修正してみましたが、深くて危険なので、21用を使いました。

片側は良かったんですけどね。

そして組み込み。

ＳＪは、21の方が程度が良かったので使用して、ＭＪは新品です。

そして、組み込む。

この後、キャブバランスをとり、ＳＡ合わせて、一発ＯＫ。

流石ＮＳＲ、キッチリ組めば、ちゃんと回ります。

全て組み込み雨の合間を試乗。

なんとも、これでよい感じだが、路面が濡れてるので今日はここまで。。。

面倒だけど、キッチリやれば綺麗に回るＮＳＲ。

それに比べて、〜〜〜とか、〜〜〜〜とかは、何なんだろうか？？？