修理後、

概ね、動いてますが、2番が冷えすぎだったのを、タスポタイミングを変更し、

作動角度を少なくした結果、かなり発熱するようになった。

追加で、左右の燃料調整を、メインエア（MA)のソレノイドコントロールに割り込ませ、

独立して調整できるようにした。

スローエア（SA）に変更はなく、以前より使用しているスピコンで、

左下の、スピコンが今回追加した仕様ですね。

この方法は、スーさん3MAに使用した方法と基本的に同じですが、

ソレノイドを2個独立して使用するので、独立させて2個としたわけです。

これにより、パーシャル6,000辺りの被りは改善されて、かなり良くなり。

MAソレノイドを、スロットル全開位置で、ソレノイドを全閉近くでコントロールするようになり、

かなり良い感じになった。

MJをもう少し絞り小さくしても良かったのだが、かなりシビアなところまで来ているので、

MJは、140＃のままとして、メインエアを多く入れることで、薄くなるようにしたわけだが、

所々、薄すぎるところが出てきたので、これはパラメータ合わせないといけないが、

寒すぎて無理。