senninのブログ

スーさんと、Ｉさんが遠方より来て頂いたので、

せっかくなので、Ｈ氏の基地まで出向き、怪しい2台に試乗してもらいました。

最新の、怪しいＴＤＲ。

タスポ＋ＦＣＲ33というありえない仕様。

チャンバーはノーマルながら、とんでもないレスポンスをします。

氏の了解の元、双方に試乗していただきましたが、やはり感動していました（笑）。

スーさんに至っては、（これほし〜〜〜）だそうです。

値段は、交渉してくださいね。

さて、元祖というか、ありえないバイクその2.

最近、オ〜〜ラを放つようになってきた氏のＫＲ−１。

タスポ1.5ＷＡＹ＋ＴＭ34キャブながら、とんでもないレスポンスをするスーパーバイク。

そして、試乗したお二方は。。。。。

ありえないくらい走るというか、、、、面白い。

とても、同じ2ＳＴとは思えないということでした。

そんなわけで、楽しんでもらい帰路に着きましたが、

真面目に、この2台は面白いですね。

Ａ１を弄っていると。。。。

スーさんが、知人のＩさんと登場。

なんでも、フォークＯＩＬ漏れと、エンジン不調だそうです。

ＳＰですよ。

オイラもはじめて見ましたが、スタンダードとは微妙に違う所がありますね。

これは、後ほどフォークのＯＨで書いてみます。

キャブの洗浄も終わり、

いよいよ始動してみた。

さすが、20年も動いてないとなかなか始動してくれませぬ。。。

初爆もないので、プラグを点検すると右が火花が飛ばない？？

そのままの状態で、左も見ると左はＯＫ。

なので、左だけ取り付けて始動して見る。

チョーキングして何とか始動した。

この状態だと、右も弱いながら火が飛んでいる。

そこで右側プラグを取り付けて、始動して見るがやはり火が入らない。

どこが悪いのか、、、、、これ後日ということで、エンジンオイルを交換することにした。

なんか、凄い色のＯＩＬとなってますが、、、、、お茶ではありません（笑）。

この後、たっぷり3Ｌくらい出てきましたが、どんだけ入るんだろこのタンク？？

そんな状態なので、これは後日。。。。