クリーナーケース、

各部、内圧安定させる為、いろいろ手直ししています。

タンクブリーザーをクリーナーケースまで引っ張り、

キャブのブリーザーもクリーナーケースへ配管する。

その他、デュティーソレノイドも、吸い込み口をクリーナーケースへ、、、、、

やっぱり、デリバリーパイプ使った方が楽かな？？

カバーは、後ろからの入り口を変更し、前側の開口として、とりあえずは様子を見てみる。

この段階で、焼いてみると。。。。

パワージェットを、だんだん開いているのだが、まだ薄いですね。

この段階でもかなりの燃料を入れないとダメみたいですが、吸い込み口を変えただけで

これだけ違うんですね。

しかし、だんだんクラッチがやばい雰囲気だが、アプリリアの時は、そんなこと無かったんだけど、

21エンジンは、クラッチスプリングが柔らかいのかな。。。

濃くすると、更にトルクが上がるのだが、様子を見てスプリングを変えてみるか。