不安定と思われる液面だが、

やろＷ氏の提供で、ＺＸ9Ｒ用の燃料ポンプを取り付けてみることにした。

その前に、燃料ポンプは、燃料の吐出圧があるので、フロートニードルのサイズをコントロールしないと

オーバーフローするんですね。

なので、バルブを交換します。

左が自然落下用で、サイズは3.8ｍｍ。

右が圧送用で、2.0ｍｍですが双方で互換はないので、バルブ本体も交換します。

ポンプを付けなくても、このバルブでコントロールすれば大丈夫そうですが、

サイズを、その度に交換しないといけないので、ポンプ駆動としました。

燃料配管を2＞1にすることで、わりとスッキリした。

ばらしたついでに、ポンプ駆動にすると液面が若干上がるので、9ｍｍ＝＞9.5ｍｍに変更。

低速が薄すぎる感じなので、ＳＪを50＃＝＞52＃に拡大。

出過ぎではないかとおもえる加速ポンプを調整して、全開手前10ｍｍ以降は燃料が出ないようにしてみた。

そして取り付けは、、、、。

こんな感じで、ノーマルブラケットを切断して、サブフレームにリベットで固定するが、

あわせ面に接着剤を入れておくと、ガタが出にくい。

ポンプ取り付けの時は、ＯＮ，ＯＦＦスイッチを取り付けないと、オーバーフローした時に

コントロールできないので、取り付けたほうが良いですね。

昔使っていた、温度センサーの切り替えＳＷで代用した。

電源は、ＳＡコントロールソレノイド用のコモン端子から拝借。

そして、やはりカウルに干渉するので、またもや切込みが増えた。。。

以前は、下に取り付けてあったのだが、今回はポンプのホースの出口がイマイチ向きが悪いので

上側に取り付けたんですけどね、見た目が怪しいだけなので問題ないでしょう。

そして、試乗すると、、、やはり全体的に濃い感じだが、以前のように突然ボコボコするようなことが無くなった。

全体的に濃い感じなので、これだったらＭＡスピコンで調整できそうです。

以前もそうだったが、やはり燃料に圧力かけた方が安定しますね。

消費電力も問題なさそうで、ひとまずはこれで合わせて見ます。