いよいよ、問題のというか、全部ですが、、、、

厄介な、チャンバー洗浄しました。

やっと一本目完了！

先は長い（涙）。

がんばって、3本とも完成したが画像は後ほど。。。

そして、問題のオイルライン。

矢印の所でエアーを噛んだまま、オイルが流れないんですね。

バンジョーボルトを外してみても、オイルの付着はなくて、組み込み時から不具合が合ったと思われるが、

500と違い、ここの潤滑を一つのラインから振り分けで3本にしているので、

当然、それぞれのチェック弁のバネに張力変化が出ると、オイルが均等には流れません。

500は、これがポンプ側から独立していますから、問題ないんですね。

ところが、この750は他にもポンプより独立したポートが3つあり、これをオイルタンクに戻して、

混合仕様になっていたわけです。

その配管を手直しついでに、チェック弁を点検してみたが、

見事、真ん中の弁が貫通していました。

バンジョーと一体なので、分解して修理します。

こんな感じでばらせます。

そして、タンクにリターンしていた、3本をそれぞれ振り分けて配管。

ケース用の配管をタンクに戻すようにして完了。

後は混合状態を固定して、オイルポンプで量を調整すれば大丈夫だと思います。

動作をテストし、オイルが出ていることを確認。

そして組み立てると↓

こんな感じですね。

かなり良い感じになったと思います。

反対側は、、、

しまった！

キャブ外した時に、ガソリンが垂れたチャンバー治しておかないといけませぬ。。。

なかなか良い感じではないでしょうか、タイヤを履き替えて、ウインカーを取り付ければ走り出せそうですね。

おいらの仕事はここまでで、あとは任せます。