インナーローター仕様にすると、

21クランクを使用すると、シャフトの全長が長い為に、ポン付けで22と交換は出来ません。

この為に、22用でインナーローターを作ったのだけれど、位置の変更が面倒なので、

最近は、21クランク専用としていました。

当然、適当に作ったので、ピックアップの角度とかは、ZEELの機能がないと補正できないんですね。

これは、分度器取り付けて2番を基準とし、位置あわせしてから1番をどれだけ遅らせるかで、

わりと簡単に、補正できます。

しかし、取り付けた時から、なぜか2,200付近で失火する癖があり、低速走行できるように

セッティングされた、おいらのVJではスタートの回転数が低いので、

だんだんと、気になってきていたのですが、これを治そうと以前から色々やっていましたが、

全く、改善されませんでした。

そして今回、トリガーの角度に注目し、コイルに接近している時の角度を変えてみました。

以前から、このトリガーは作り変えていたのですが、真面目にノーマルを測ると、

32°、これで16ｍｍ位の半径ですが、おおよそ9ｍｍ。

現状が10ｍｍなので、1ｍｍ程長かったんですね。

始まりのタイミングしか、考えになかったのですが、終わりのタイミングで、

おかしな信号が出ていると判断したわけです。

そして、9ｍｍにした結果は、、、、治ってました（笑）。

微妙な周波数で、干渉していたみたいですね。

これで、スタートがスムーズになり、ノーマルより低速が良くなり更にスムーズになって、めでたしめでたし。。。

やっぱり、コイル物は判らんわ。