先日の対策が良かったのだが、

もう少し欲を出して、追い込んでみた。

スペーサーの角度を更に増やし、リードバルブの噴出し角度を、ジェットポート付近で上向きにする為、

下側、ガイドの形状を変えてみた。

取り付け位置下側のガイドを外し、中央を他と同じくらいにして、上方に噴き出す感じにしてみた。

これで試乗すると、かなり良い感じ。

そして、今年最後の散歩をして、いつものように両氏に試乗いただきましたが、効果は十分に確認できたみたいです。

流石に寒いので、早々にお暇して、帰宅してプラグを見てみる。

これが以前のプラグで、左が9番、右が8番ですが、1番が碍子が黒くなるのが治らなかったのですが、

今日は、両方8番でしたが、概ね良好。

少し、左1番がヒート気味ですが、黒くなることが少なくなり、白い部分も無くなり良い感じです。

あとちょっと冷えれば完璧なのだが、圧縮比下げると良さそうだけど

点火時期で様子を見てみるか、、、。

この点火時期は、左右で0.5°1番を遅くしてあります。

因みに、このプラグは、ECM9番が焼けすぎるので、ECM8番を改造したスペシャルですから、

参考になりませんね（笑）。

今年は、掃気に明け暮れた1年でしたが、何が悪いのかハッキリした答えが見えました。

来年は、スタートが遅くなりそうですが、もう少しやりたい事がありますので、

準備が出来たらスタートしたいと思います。

つたない文章で、お付き合いして頂きありがとうございました。

皆様良いお年を。。。