アプリリアRS250、

このエンジンを、H氏から譲り受け、早速バラしてみました。

95の刻印があるので、95年製造のものだと思います。

今までのものとは比較にならないくらい程度は良いですね。

しかし、排気ポートの部分はすこち落ちてますが、上部面の歪は少なそうです。

ポートタイミングとかは、ほぼ同じと思いますが、一番の違いはこの水路。

排気ポート反対側への水路が大きいですね。。。。ちゃんと対策してあるし。

ポートの鋳込みとかが、少し綺麗かな、、、。

排気ポートを、手直し中。

やはり、中央の上部に熱が入ってることがわかりますね。

カーボンの付着が多いですね。

これを、こんなふうに削らねばなりません。

ブローダウン時に出来るだけ圧力が逃げるように、上面を平坦に横に拡大してあります。

排気バルブもボリボリ削ってあります。

これが回り込みに大きく差が出て、排気ポート周辺の熱の分散にも、効果は大きいようです。

ヘッドは、使う予定はないのですが、比較してみると、、、。

左の方が、パワーありそうなヘッドに見える（笑）。

プラグ周辺の容量は、VJ22の方が広くとってますが、容積はRSの方が小さいみたいですね。

RSの方が、圧倒的に軽いですし、22の方は意味もなく厚すぎる気がする。

RSのヘッドは、VJ21と同じくらいの重さだと思いますから、これくらいで十分なんでしょうね。

重たいヘッドなので、共振してシリンダー取り付けを補強しなければならなかった気がする。