今日は、

支払いがあったので、やろＷさん所へ立ち寄ってみた。

どうやら、足のＳＥＴがイマイチなようで、小変更して山へ出撃。

かなり乗りやすくなったようで、やばいですね。。。

おいてかれそうです。

おいらのは、トルクの立ち上がりで、トラクションが抜けてパワースライドはするし、

前は浮くし、超忙しくなってしまいました。

結局は、足は決まったみたいなので、そうそうにおいとまして、

Ｈ氏の基地へ寄ってみると。。。

先日、直したＳさんがＶＪといっしょにいらして、なにやら不穏な動き？？

直したところは快調だが、やはりフロントフォークがオカシイみたいで、

とりあえずキャップを緩めてみると。。。。

ＳＰフォークなので、調整ダイヤルが付いていますが、このクリックを発生させる

ボールのバックアップＳＰですが、凄いことになってます。

なので、これもＯＨ決定ということで、後日、作業することにします。

仕事の邪魔すると悪いので、そうそうに退散して、帰ってからＶＪの水温経過を考えてみる。

半分近く目張りしてますが、これでも渋滞時で、65℃程度、、、

走行中は、50℃位で、回すと60℃位だったかな？？

おおむね、水温は良い感じなので、暑くなるまで、これでいきます。

それでも、大きなトルクをかけないと、排気に煙が混じり、

トルクがかかるときえるみたいですから、適正温度は60℃〜ということみたいですね。

しかし、まっすぐ走らないＶＪ君ですが、走る度にパターンが減ってくる状況は、

単なる、キャパ不足なのだろうか？？

ワンサイズＵＰして、今度は160でやってみることにしますが、

それでだめだと、レース用でないと食わないので、それはそれで困ったもんだが、

エンジン壊れなくなったから、気分は最高で、とても面白い乗り物となってます（笑）。