ついに、シリンダー完成。

目指すは、タスポ＋21クランクでの最適化ですが、

一次圧縮上げても、ノーマルシリンダーでは冷えるだけで、パワーが出てこない、、、。

これに対応して、前回からポートの掃気方向の見直しをしているんですが、

現行の仕様が上手く行っていて、ほとんどトラブルらしいものは無く、

熱的にも、問題なく使用出来るレベル。

トルクも出てきてる感じで、以前とは音が全く違います。

ということで、非常に良い状態できてますが、更に最適化するとどうなるか、

やってみないとわからんからね。

リューターが、修理から帰ってきてから、ＡＰシリンダーのポートが高く、

いろいろ考えて、掃気状態をいろんな方法で検証。

ビデオに撮影して、動画編集ソフト上でコマ送りで状態を見てみる。

この他、おいらの発見した手法で確認して、概ね良好になったので、

これでいってみます。

ジェットポートが高いので、アルミットを流し込み、荒削りの後に耐熱エポキシで接着。

なんとか、ポート位置を下げることが出来た。

これで、以前に、やろＷさんに仕上げて頂いた、本物のセンタープラグヘッドを組み込み、

ポートの関係で、圧縮比7.8〜7.9：1に組みあがる予定。

果たして、どんな回り方をするのだろうか、、、、楽しみです。