しかし、いかんとも掃気がＥＧＲな1番なのだが、

発注しておいた、アルミパテが届いたので、いろいろとやってみた。

これが、天然ＥＧＲな1番のケースですが、このままだと排気ガスが、

ジェットポートから吸い込まれるんですよ（驚）。

正確に、タンブル過流が出ないので、残留ガスが残るというか、逆流してるので、

ピストンがオーバーヒートしやすいんですね。

なので、作ってみた、、、、、、、入れ歯。

違うんですけどね。。。

バイクも、20年も経つと入れ歯が要るのかな。。。。。

で、装着すると、、、、

完璧だろ〜〜〜、っと、テストしてみると。。。

これまた、逆流するし、、、、、どうしたものかと考えた挙句、これはキャブからの流速による予備充填は

不可能と考え、タイムラグがあるが一度ピストン下に充填してから、掃気する昔の掃気システムで行って見る。

入れ歯、形状変更。

これで、なんとか我慢できるレベルだが、果たして回るのだろうか、、、、やってみないと判らんが、

こんなんだったら、ピストンリードの方がまだましなのではないかい？？？

このエンジンの限界は、これですね、間違いないです。

しかし、サイレンサーが左右口径変えないとまともに回らないとはおそれいりました。

マジ、捨てたくなります。