新バージョンリードバルブ、

これは、かなり良くなってますね。

エンジンの回り方に、クリアー感がでてきました。

殆ど気にならないレベルだが、もう少しは良くなるはず、、、、、。

そう思っていたら、やろＷさんが21シリンダー検証しに登場。

ウルフに付いてたシリンダーを見ましたが、あれは酷すぎるね。

補助ポートのクランクケースまで逆流してました、、、、。

ということは、殆ど主ポートだけで掃気していたとオモワレ。。。。

それでも、リッター馬力が200ＰＳ／1000ｃｃを軽く上回るのだから、2ＳＴって凄いですね。

しかし、21から22にモデルチェンジするときに、なぜに治さなかったのだろうか？？

この程度だったら、3ＸＶみたいにバンクを前方に寝かせれば、カンタンに治るのにな、、、、

どうせ、鋳型も変えてるし、わけが判らんね。

いろいろやってみたが、21の方が大変でした。

対策してジェットポートは出てくるものの、補助ポートから掃気がみられない。

あれこれなんとかして、おおよそ良いだろうというところで、妥協するしかなさそうなので、

とりあえず今回のバージョンは、ここまでとして、走行後、様子を見ることとした。